S O U T Ě Ž N Í P R A V I D L A S R C Č E S K Á T Ř E B O V Á pro rok 2011
1 - rozdělení do věkových skupin, 2 - systém pořádání závodů, 3 - rozhodčí, 4 - nasazování modelů, 5 - rozjížďky a přerušení závodu, 6 - průběh startu (restartu), 7 - závada trati, 8 - protesty, 9 - tresty za nesportovní chování
1 - rozdělení do věkových skupin - je zavedena jediná kategorie 0 - 99 let
2 - rozdělení do 8 kategorií dle „ technických předpisů SRC Česká Třebová (MO, Š-Favorit, MX ,DTM, SP cesťáky, SP prototyp, NF a kategorie DAYTONA dle pravidel T.Zedníčka) , dráha - sériově vyráběná autodráha FARO PLZEŇ - sestavená jako čtyř-dráha , délka cca 65 m a s barevným značením drah v prostoru startu a cíle, v pořadí od vnitřní dráhy - červená, žlutá, modrá, bílá - napájení 8 - 18 V, připojení ovladačů - banánky dle SRC.
Přihláška k závodu - při uzávěrce přihlášek k závodu je nutné pro jezdce mít zaplaceny členské příspěvky do klubu SRC Česká Třebová a je provedeno losování do rozjížděk . Losování drah je do tabulky, na daný počet jezdců a dle klíče červená, žlutá, modrá, bílá. Každý jezdec absolvuje v jedné rozjížďce 4 jízdy. Nastupuje na vnitřní dráhu (červená), každou následující jízdu postupuje směrem k venkovní dráze (bílé). Jezdec na bílé dráze končí, 3 zbývající mění dráhu směrem k bílé a na uvolněnou červenou nastupuje další jezdec dle tabulky. Končící jezdec má za povinnost organizaci startu a průběhu celé následují jízdy. Bodování v jízdách - 1. místo 4 body, 2.místo 3 body, 3. místo 2 body, 4. místo 1 bod, havárie 0 bodů. Start je prováděn startérem, elektronickým spínačem napájení dráhy.
FARO CUP 2010 bude vyhodnocován samostatně v každé kategorii - průběžné pořadí bude evidovat a předávat závodníkům M. Válka jun.
Bodování jednotlivých závodů bude opět po vzoru MOTO GP - prvních 15 míst a to takto:
1. místo 25 bodů 6. místo 10 bodů 11. místo 5 bodů
2. místo 20 bodů 7. místo 9 bodů 12. místo 4 body
3. místo 16 bodů 8. místo 8 bodů 13. místo 3 body
4. místo 13 bodů 9. místo 7 bodů 14. místo 2 body
5. místo 11 bodů 10. místo 6 bodů 15. místo 1 bod
3 - rozhodčí a jeho pomocník se losuje z jezdců.
4 - nasazování aut v průběhu závodu je zakázáno / při opakovaném startu se nesmí na auto sahat a provádět nějaké úpravy (výjimku tvoří postrčení z dílu bez napětí )
5 - jednotlivé rozjížďky se startují na předem určený počet kol. Při každé havárii dojde k přerušení závodu (překážkou na trati se rozumí i auto , které opustí dráhu úplně nebo na ní stojí jen svou částí), viník tohoto přerušení z dané rozjížďky vypadává a počet kol se krátí na X kol. Před startem se jezdec ujistí, zda nic nebrání výhledu na celou plochu dráhy. V průběhu rozjížďky a do projetí posledního jezdce cílem, je zakázáno jakkoliv zabraňovat ve výhledu zbylým jezdcům, tak i manipulovat s připojením ovladačů případně jinak rozptylovat ještě jedoucí jezdce.
Nový start - při znemožnění průjezdu tratě , zaviněném cizí havárií, hlásí kdokoliv z jedoucích jezdců nebo startér „STOP“ a toto ostatní respektují a dojíždí opakovaně na startovní čáru. Jestli že vůz, který jede k opakovanému startu havaruje nebo zastaví z důvodu technických problémů, automaticky vypadává a opakovaného startu se neúčastní. Při opakovaném startu se zkracuje závod. V případě startu jediného jezdce - je tento považován za vítěze.
Každý závodník má možnost si před startem projet trať a tím zjistit její způsobilost k závodu. Reklamace po odstartování závodu nemusí být komisařem uznána oprávněnou.
6 - postup a hlášení startéra při startu (restartu)
1. startér vypne napájení dráhy (mezerníkem počítače)
2. zahlásí na kolik kol se rozjížďka jede
3. zahlásí „ ZMÁČKNOUT TLAČÍTKA“
4. provede vlastní start zapnutím napájení dráhy (mezerníkem počítače)
Použité povely budou napsány na startovacím zařízení a je nutné je POUŽÍVAT JASNĚ, ZŘETELNĚ, a NAHLAS !!!!!!!
7 - závada trati - při prokazatelné a jezdcem nezaviněné technické závadě trati, která zamezuje dalšímu pokračování v jízdě rozhodne o opakování jízdy hlavní rozhodčí (nebo jeho pomocník).
8 - protesty - podání protestu na porušení technických pravidel je povoleno při složení zálohy 50,- Kč - rozhodnutí je v rukou hlavního rozhodčího, v intencích předpisů. Při neoprávněnosti protestu záloha propadá ve prospěch klubu SRC Česká Třebová. Při oprávněnosti protestu je provinilec zbaven všech bodu v dané kategorii. S tímto vozem nesmí již startovat. Body ostatních jezdců se neupravují.
9 - tresty za nesportovní chování - zatím neurčeno
Platnost - celý rok 2011
Dodatek ke Sportovním řádům:
pravidelné nedělní závody Faro Cup 2011 ( vždy 2x dvě kategorie dle kalendáře ) začínají v 18 hodin přejímkou a podáváním přihlášek. Okamžitě následuje losování do rozjížděk, výroba a vyplnění tabulek (rozhodčí a jeho pomocník).
Start první jízdy je stanoven na 19,00 hodin.